土工格柵
土工格柵在高填方邊坡加固中的應用
土工格柵在高填方邊坡加固中的應用
土工格柵具有質量輕，整體連續性好，抗拉強度高，耐腐蝕，抗微生物侵蝕好，施工方便等優點，目前在高速公路上廣泛用于高填方邊坡加固等方面，與傳統的擋土墻，護面墻等加固方法相比，土工格柵具有施工作業簡單，迅速，成本低等特點，應用前景廣闊。下面就工程實例來說明土工格柵在高填方邊坡加固中的施工方法。 1 應用實例 本項目為京福高速公路江西省境內黎川縣熊村鎮。路線所處區域屬武夷山西麓低山丘區，山體剝蝕嚴重，地形起伏劇烈，山體陡峭，發育沖溝洼地，山間切割很深，呈典型V字型谷地，植被發育茂密。路線所經地區大部分在山脊，路基填方高度達到48M，高填方邊坡穩定問題成為這條高速公路成敗的關鍵。 由于本標段路堤填方很高，邊坡位置存在滑動面，為了保證路堤邊坡穩定，在高填方路段邊坡位置均設計鋪設TGDG-80型單向土工格柵，每1M鋪設一層，每層鋪設寬度為20M，共設計TGDO-80型單向土工格柵606880M2。TGDG-80型單向土工格柵檢測頻率為30000M2/次，檢驗項目及標準見表1。
二、土工格柵施工方法
1、首先對下承層進行整平，碾壓，要求平整度不大于15MM，壓實度達到規范要求，表面嚴禁有碎石，塊石 等堅硬凸出物。
2、在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不得出現扭曲，褶皺， 重疊，并用U形釘固定。
3、土工格柵在鋪設時，將強度高的方向垂直路堤軸線方向，本項目采用的是南昌天高制品有限公司生產的 TGDG-80型單向土工格柵，每幅寬度1.2M，每幅疊合長度（縱向）不小于15CM，并用U形釘固定，間距1.0；橫向搭接長度30-90CM，搭接位置用U形釘固定，每一處搭接位置U形釘不小于2個，具體加固辦法見圖1。
4、土工格柵鋪設完成后首先進行自檢，自檢合格后報監理檢查，簽證，合格后進行上料，攤鋪，填筑。土工 格柵施工質量要求橫向搭接寬度 ≥30m 抽查2% 4 搭接縫錯開距離 ≥50CM 抽查2%
三、土工格柵 施工注意事項
1、土工格柵材料攤鋪到位后應及時填筑填料，以免其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間 不超過48H。
2、為了保證邊坡的穩定，保證路基與山體緊密結合，施工時必須挖臺階，臺階寬度不小于1M，壓路機必須碾 壓到邊。
3、在距土工格柵層8CM以內的路堤填石路堤料，其最大粒徑不得大于6CM。土工格柵第一層填土攤鋪應采用輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛只允許沿路堤的軸線方向行駛。第一層的填料應采用推土機或1YZ14以下壓路機進行壓實，只有當已填筑壓實厚度大于60CM后，才能使用重型壓路機壓實。
4、填料分層攤鋪，分層碾壓，所選填石路堤料及壓實度等必須達到《公路工路基設計規范》JTJ013規定的標 準。
四、土工格柵施工效果
土工格柵加固填方路堤邊坡技術，目前已在各個領域廣泛使用，與傳統的擋土墻，護面墻等加固方法相比，土工格柵具有施工作業簡單，迅速，成本低等特點，又具有一定的強度和抗腐蝕能力，能夠長久地保證高填方路堤邊坡穩定，也克服高填方路堤后期沉降量偏大的通病，應用前景廣闊。 5 結語 由于采用了上述施工方法，施工效果很好，多次人工挖開檢驗，土工格柵平整，與下承層緊密貼良好，未出現扭曲，褶皺重疊現象。邊坡穩定，抗雨水沖刷能力比一般路堤要強。經沉降觀測，鋪設土工格柵的路段平均沉降量3.1CM，且沉降均勻，趨于穩定；而未鋪設土工格柵的路段平均沉降量4.7CM，且沉降仍在繼續。通過鋪設土工格柵加固高填方路堤邊坡，不但保證了邊坡穩定，也克服了高填方路堤后期沉降量偏大的通病，達到設計要求。
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